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摘要：自2019年12月初触底反弹以来，甲醇已经连续振动上扬一月有余，自2019年国庆节后，内地需求呈现转好，前期因环保停产的河北文安、山东临沂区域甲醛设备大面积恢复，华北、山东区域......

　　自2019年12月初触底反弹以来，甲醇已经连续振动上扬一月有余，自2019年国庆节后，内地需求呈现转好，前期因环保停产的河北文安、山东临沂区域甲醛设备大面积恢复，华北、山东区域甲醇需求添加显着。

　　与此一起，港口区域甲醇库存依旧维持在120万吨，港口现货价格一路走低，并于11月20日前后创造2019年价格低点，现货一度跌至1840—1850元/吨。这一价格打开了与山东区域的倒流套利，形成了约200元/吨的价差，而此刻西北出货价格与山东区域价差仅为100元/吨。

　　自10月中旬开端，山东区域开端很多接收港口区域的进口货物，据不完全统计，仅10月-11月两个月的时间，仅山东及周边区域，就从华东买走了约20万吨甲醇现货。

　　进入12月之后，坚挺了一年的世界甲醇设备开端连续的意外呈现检修，马来西亚175+65万吨的甲醇设备首先呈现问题，紧接着伊朗“麻将”165万吨/年、“ZPC” 180万吨/年等设备也意外检修，沙特一套165万吨/年及新西兰230万吨/年设备也曝出意外检修，美国OCI和南美设备的例行检修更是助力行情走高。

　　在世界检修设备增多的一起，国内甲醇设备依旧不稳定，原定于2019年末检修的西南区域天然气制甲醇设备意外于12月初意外停车检修，开车方案自2020年1月初推迟至1月中旬。早在11月底，因华北区域雾霾严重，河北、山西、山东部分甲醇设备也停车检修，形成内地供给大幅减量。

　　2019年12月，原油继续的振动上行一度为甲醇的走高带来支撑动力，甲醇下流中的MTBE等产品价格走高，驱动甲醇价格走强，但进入12月下旬，原油向上动能逐渐衰减，呈现顶部横盘的态势，制约了甲醇的继续上涨。

　　而春节前后，内地重启甲醇设备与港口区域甲醇制烯烃设备的检修叠加，或对行情形成极大的压力。甲醇时间短繁荣后的隐忧繁复，此刻再度追多甲醇风险加大，需理性对待。

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