需求预期打压市场 “银十”褪色

  “金九银十”作为传统需求旺季,往往会给黑色系产业链带来显著提振。今年以来,继“金九”失约之后,“银十”也呈现褪色态势。
 
  近期尽管全国多地严查超载带来的本钱上涨将从本钱端对钢材价格构成必定支撑,但车辆运送功率下降将形成钢厂和库房端库存不能及时分散,可能会形成降库较慢、消费不佳的现象,且在供给压力增大、需求端尚无有利支撑的情况下,四季度黑色系或将陷入弱势震荡格式。
 
  数据显现,现在重点钢铁品种钢坯价格报3400元/吨,持平于国庆节前水平,黑色系期货更是团体创下阶段新低。
 
  近期黑色系再度团体走低,首要因为供给压力增大,而需求预期又较为失望。受天气因素影响,每年10月底以后,钢材需求将进入冷季,叠加宏观经济下行压力增大,市场对钢材需求失望预期升温,这对整个黑色系均构成压力。而在盈利驱动下,节后钢厂、焦化厂快速复产,尽管各地限产政策频出,但受制于地方保经济以及工厂环保设备提高,政策对供给的约束才能逐渐下降。供给攀升挤压吨钢、吨焦赢利,相对来说,铁矿石、焦煤期货价格则较为抗跌。
 
  值得一提的是,近期全国多地开端加强超载管理,部分钢厂也发布告诉称,严禁货车超载出厂,这也引发部分地区运费价格上涨。严查超载关于钢材市场的影响,有业内人士表明,一方面,此事件关于钢材市场的直接影响在于运费的提高,进而会导致流转环节本钱增加,对钢材现货价格构成利多。但另一方面,现在为建材的消费旺季,相同为热卷的消费高峰期,车辆运送功率下降将形成钢厂和库房端库存不能及时分散。
 
  就现在来看,钢市需求方面尚无有利支撑,四季度亟待寻求亮点。但是钢材需求并不会一蹶不振,供给端去产能、环保限产余温犹在,黑色系产业链并没有太大的供需矛盾,更多的是阶段性错配。当市场对需求失望时,往往是买入的时机,而对去产能、限产达观时,往往是卖出的时机。

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